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时间:2019-12-13 21:08:16 作者:凯时国际在线 浏览量:86491

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  这种防盗式点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙插进点火开关并转至ON位置时,点火开关内的读识线圈会通过电磁感应的方式为钥匙供电,并激发钥匙内部的电子遥控模块发出一个密钥信号给防盗控制单元;防盗控制单元收到这个密钥信号后,会与先前储存在其中的代码进行对比:如果密钥信号与预存代码相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是合法的,就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令,发动机随后正常启动;如果密钥信号与预存代码不相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是非法的,就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令,切断燃油泵控制电路和点火控制电路,发动机会在启动后两秒钟之内熄火。

  在这里还有一个非常有趣的话题,就是一键启动的车型,如果发动机启动后就把钥匙拿走了,汽车会熄火吗。其实这也是很多人担心的一个问题,因为经常会发生这样的情况:自己把车借给别人,或者开媳妇的车,半路媳妇下车走了,如果此时汽车熄火,不就非常尴尬了。事实上,在发动机启动后把钥匙拿走了,汽车是不会熄火的,但是会在仪表盘上提醒找不到钥匙。此时如果司机主动把汽车熄火了,那就再也无法启动了。

,见下图

  不知道大家有没有发现一个有趣的现象,就是汽车在行驶一段时间之后,摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉,摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的;如果是一键启动的车型,启动按钮和遥控钥匙都会有发热的现象。这究竟是为什么呢?对行车安全有影响吗?

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  其实这是一种正常的现象,是由汽车防盗系统工作中导致的,下面老侯来给大家详细的说说其中的道理。

,如下图

  这种防盗式点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙插进点火开关并转至ON位置时,点火开关内的读识线圈会通过电磁感应的方式为钥匙供电,并激发钥匙内部的电子遥控模块发出一个密钥信号给防盗控制单元;防盗控制单元收到这个密钥信号后,会与先前储存在其中的代码进行对比:如果密钥信号与预存代码相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是合法的,就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令,发动机随后正常启动;如果密钥信号与预存代码不相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是非法的,就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令,切断燃油泵控制电路和点火控制电路,发动机会在启动后两秒钟之内熄火。

如下图

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  在发动机启动后,汽车正常行驶过程中,点火开关中的读识线圈仍会不断的发出信号与汽车钥匙进行通讯,以确认钥匙的合法性。在这一过程中,由于电磁感应的作用,读识线圈会发热,并将热量传递给点火开关,从而导致钥匙孔也随之发热;然后这些热量会传递到插在钥匙孔的车钥匙上,车钥匙也会发热。这就是汽车钥匙孔发热的根本原因。

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  在发动机启动后,汽车正常行驶过程中,点火开关中的读识线圈仍会不断的发出信号与汽车钥匙进行通讯,以确认钥匙的合法性。在这一过程中,由于电磁感应的作用,读识线圈会发热,并将热量传递给点火开关,从而导致钥匙孔也随之发热;然后这些热量会传递到插在钥匙孔的车钥匙上,车钥匙也会发热。这就是汽车钥匙孔发热的根本原因。

  大家知道,现在的汽车普遍采用了电子防盗系统。在控制发动机防盗方面,使用了电子应答式车钥匙。在这种车钥匙的手柄中,内置了一个电子芯片模块,在被激发后可以发出一个密匙信号;而点火开关(钥匙门)也不再是一个简单的开关电路,而是一个由读识线圈、收发组件、控制组件及防盗控制单元组成的一个复杂的防盗系统。

  这种防盗式点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙插进点火开关并转至ON位置时,点火开关内的读识线圈会通过电磁感应的方式为钥匙供电,并激发钥匙内部的电子遥控模块发出一个密钥信号给防盗控制单元;防盗控制单元收到这个密钥信号后,会与先前储存在其中的代码进行对比:如果密钥信号与预存代码相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是合法的,就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令,发动机随后正常启动;如果密钥信号与预存代码不相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是非法的,就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令,切断燃油泵控制电路和点火控制电路,发动机会在启动后两秒钟之内熄火。

  不知道大家有没有发现一个有趣的现象,就是汽车在行驶一段时间之后,摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉,摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的;如果是一键启动的车型,启动按钮和遥控钥匙都会有发热的现象。这究竟是为什么呢?对行车安全有影响吗?

  在这里还有一个非常有趣的话题,就是一键启动的车型,如果发动机启动后就把钥匙拿走了,汽车会熄火吗。其实这也是很多人担心的一个问题,因为经常会发生这样的情况:自己把车借给别人,或者开媳妇的车,半路媳妇下车走了,如果此时汽车熄火,不就非常尴尬了。事实上,在发动机启动后把钥匙拿走了,汽车是不会熄火的,但是会在仪表盘上提醒找不到钥匙。此时如果司机主动把汽车熄火了,那就再也无法启动了。

汽车在使用中钥匙和钥匙孔会自动发热是怎么回事?  在这里还有一个非常有趣的话题,就是一键启动的车型,如果发动机启动后就把钥匙拿走了,汽车会熄火吗。其实这也是很多人担心的一个问题,因为经常会发生这样的情况:自己把车借给别人,或者开媳妇的车,半路媳妇下车走了,如果此时汽车熄火,不就非常尴尬了。事实上,在发动机启动后把钥匙拿走了,汽车是不会熄火的,但是会在仪表盘上提醒找不到钥匙。此时如果司机主动把汽车熄火了,那就再也无法启动了。

  不知道大家有没有发现一个有趣的现象,就是汽车在行驶一段时间之后,摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉,摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的;如果是一键启动的车型,启动按钮和遥控钥匙都会有发热的现象。这究竟是为什么呢?对行车安全有影响吗?

  对于一键启动的车型,其防盗系统的工作原理和上面的电子应答式车钥匙差不多,只不过它的信号是通过无线发射和接收的,并且它的密钥信号更复杂一些。在启动按钮的后面,是一个信号接收与发射器,上面有线圈以及大功率晶体管等电子元件。它在发动机启动后,汽车正常行驶过程中,启动按钮和遥控钥匙之间也会不断的进行通讯,以确认钥匙的合法性以及二者沟通交流是否正常。在这个过程中,启动按钮后面的信号接收与发射器会不断的接收和发射信号,线圈以及大功率晶体管不停的工作,就会产生一定的热量;而遥控钥匙也会不断的接收和发射信号以便与启动按钮进行通讯,也会随之发热。这就像我们长时间使用手机时,手机会发热的道理是一样的;而在我们看不见的手机信号发射塔,其内部的机房也是很热的。

  需要注意的是:这种电子应答式车钥匙是非常脆弱的,最怕受到剧烈的振动。如果不慎掉在坚硬的地面上或者被暴力冲击,很容易造成内部的芯片断裂、破损等,这种情况下它就不能再发出密匙信号了。此时的汽车防盗系统无法解除,发动机也无法启动。所以,在这种情况下需要更换新的芯片并重新匹配钥匙,过程还是很复杂的。

  需要注意的是:这种电子应答式车钥匙是非常脆弱的,最怕受到剧烈的振动。如果不慎掉在坚硬的地面上或者被暴力冲击,很容易造成内部的芯片断裂、破损等,这种情况下它就不能再发出密匙信号了。此时的汽车防盗系统无法解除,发动机也无法启动。所以,在这种情况下需要更换新的芯片并重新匹配钥匙,过程还是很复杂的。

  需要注意的是:这种电子应答式车钥匙是非常脆弱的,最怕受到剧烈的振动。如果不慎掉在坚硬的地面上或者被暴力冲击,很容易造成内部的芯片断裂、破损等,这种情况下它就不能再发出密匙信号了。此时的汽车防盗系统无法解除,发动机也无法启动。所以,在这种情况下需要更换新的芯片并重新匹配钥匙,过程还是很复杂的。

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  这种防盗式点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙插进点火开关并转至ON位置时,点火开关内的读识线圈会通过电磁感应的方式为钥匙供电,并激发钥匙内部的电子遥控模块发出一个密钥信号给防盗控制单元;防盗控制单元收到这个密钥信号后,会与先前储存在其中的代码进行对比:如果密钥信号与预存代码相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是合法的,就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令,发动机随后正常启动;如果密钥信号与预存代码不相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是非法的,就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令,切断燃油泵控制电路和点火控制电路,发动机会在启动后两秒钟之内熄火。

  需要注意的是:这种电子应答式车钥匙是非常脆弱的,最怕受到剧烈的振动。如果不慎掉在坚硬的地面上或者被暴力冲击,很容易造成内部的芯片断裂、破损等,这种情况下它就不能再发出密匙信号了。此时的汽车防盗系统无法解除,发动机也无法启动。所以,在这种情况下需要更换新的芯片并重新匹配钥匙,过程还是很复杂的。

  其实这是一种正常的现象,是由汽车防盗系统工作中导致的,下面老侯来给大家详细的说说其中的道理。

  不知道大家有没有发现一个有趣的现象,就是汽车在行驶一段时间之后,摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉,摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的;如果是一键启动的车型,启动按钮和遥控钥匙都会有发热的现象。这究竟是为什么呢?对行车安全有影响吗?

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  对于一键启动的车型,其防盗系统的工作原理和上面的电子应答式车钥匙差不多,只不过它的信号是通过无线发射和接收的,并且它的密钥信号更复杂一些。在启动按钮的后面,是一个信号接收与发射器,上面有线圈以及大功率晶体管等电子元件。它在发动机启动后,汽车正常行驶过程中,启动按钮和遥控钥匙之间也会不断的进行通讯,以确认钥匙的合法性以及二者沟通交流是否正常。在这个过程中,启动按钮后面的信号接收与发射器会不断的接收和发射信号,线圈以及大功率晶体管不停的工作,就会产生一定的热量;而遥控钥匙也会不断的接收和发射信号以便与启动按钮进行通讯,也会随之发热。这就像我们长时间使用手机时,手机会发热的道理是一样的;而在我们看不见的手机信号发射塔,其内部的机房也是很热的。

汽车在使用中钥匙和钥匙孔会自动发热是怎么回事?

  在发动机启动后,汽车正常行驶过程中,点火开关中的读识线圈仍会不断的发出信号与汽车钥匙进行通讯,以确认钥匙的合法性。在这一过程中,由于电磁感应的作用,读识线圈会发热,并将热量传递给点火开关,从而导致钥匙孔也随之发热;然后这些热量会传递到插在钥匙孔的车钥匙上,车钥匙也会发热。这就是汽车钥匙孔发热的根本原因。

  需要注意的是:这种电子应答式车钥匙是非常脆弱的,最怕受到剧烈的振动。如果不慎掉在坚硬的地面上或者被暴力冲击,很容易造成内部的芯片断裂、破损等,这种情况下它就不能再发出密匙信号了。此时的汽车防盗系统无法解除,发动机也无法启动。所以,在这种情况下需要更换新的芯片并重新匹配钥匙,过程还是很复杂的。

  不知道大家有没有发现一个有趣的现象,就是汽车在行驶一段时间之后,摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉,摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的;如果是一键启动的车型,启动按钮和遥控钥匙都会有发热的现象。这究竟是为什么呢?对行车安全有影响吗?

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  需要注意的是:这种电子应答式车钥匙是非常脆弱的,最怕受到剧烈的振动。如果不慎掉在坚硬的地面上或者被暴力冲击,很容易造成内部的芯片断裂、破损等,这种情况下它就不能再发出密匙信号了。此时的汽车防盗系统无法解除,发动机也无法启动。所以,在这种情况下需要更换新的芯片并重新匹配钥匙,过程还是很复杂的。

3.  这种防盗式点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙插进点火开关并转至ON位置时,点火开关内的读识线圈会通过电磁感应的方式为钥匙供电,并激发钥匙内部的电子遥控模块发出一个密钥信号给防盗控制单元;防盗控制单元收到这个密钥信号后,会与先前储存在其中的代码进行对比:如果密钥信号与预存代码相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是合法的,就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令,发动机随后正常启动;如果密钥信号与预存代码不相同,防盗控制单元会认为这个钥匙是非法的,就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令,切断燃油泵控制电路和点火控制电路,发动机会在启动后两秒钟之内熄火。

  在发动机启动后,汽车正常行驶过程中,点火开关中的读识线圈仍会不断的发出信号与汽车钥匙进行通讯,以确认钥匙的合法性。在这一过程中,由于电磁感应的作用,读识线圈会发热,并将热量传递给点火开关,从而导致钥匙孔也随之发热;然后这些热量会传递到插在钥匙孔的车钥匙上,车钥匙也会发热。这就是汽车钥匙孔发热的根本原因。

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